দ্য আইএনএম সিরিজ রেডিয়াল পিস্টন হাইড্রোলিক মোটর ক্লাসিক হাইড্রোলিক মেকানিক্স নীতি এবং প্লাঞ্জার হাইড্রোলিক মোটরের প্রাথমিক কার্যনির্বাহী নীতি গ্রহণ করে। এর অপারেশনের মূলটি হাইড্রোলিক সিস্টেমের স্থায়িত্ব এবং দক্ষতার মধ্যে রয়েছে, যা মোটরটিকে বিভিন্ন শিল্প ও যান্ত্রিক সরঞ্জামগুলিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা নিতে দেয়।
একটি জলবাহী পাম্পের মাধ্যমে, তরল (সাধারণত জলবাহী তেল) মোটরটির অভ্যন্তরে সরবরাহ করা হয়, চাপ তৈরি করে। এই চাপটি আইএনএম মোটরের অভ্যন্তরে রেডিয়াল পিস্টন কাঠামোতে প্রেরণ করা হয়। প্লাঞ্জারগুলি অক্ষীয়ভাবে সাজানো হয় এবং জুতো স্লাইড করে একসাথে সংযুক্ত থাকে। জলবাহী তরল মোটর দিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে তারা নিমজ্জনকারীকে চাপ দেয়, প্লাঞ্জারটিকে প্লাঞ্জার বোরের মধ্যে পারস্পরিক গতিতে ঠেলে দেয়।
প্লাঞ্জারের পারস্পরিক ক্রিয়াকলাপটি আইএনএম মোটরের টর্ক এবং পাওয়ার আউটপুট অর্জনের মূল চাবিকাঠি। তরলটির উচ্চ চাপের কারণে, প্লাঞ্জারটি প্লাঞ্জার গর্তে পিছনে পিছনে সরে যায়, যার ফলে রটার (বা সুইং ফ্রেম) ঘোরানো হয়। এই প্রক্রিয়াটি হাইড্রোলিক শক্তিটিকে যান্ত্রিক শক্তি আউটপুটে রূপান্তর করে, প্রয়োজনীয় টর্ক এবং শক্তি উত্পাদন করে।
আইএনএম হাইড্রোলিক মোটরের নকশাটি চলমান বিদ্যুতের চাহিদা মেটাতে এই প্রক্রিয়াটিকে অবিচ্ছিন্নভাবে ঘটতে দেয়। হাইড্রোলিক সিস্টেমের স্থিতিশীল সরবরাহ এবং মোটরের অবিচ্ছিন্ন ক্রিয়াকলাপের মাধ্যমে সিস্টেমের দক্ষতা এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করা যেতে পারে
