স্টিয়ারিং পাম্প নির্মাতারা

শের্তেক হাইড্রোলিক কোং, লিমিটেডের স্টিয়ারিং পাম্প উপাদানগুলির উপযুক্ত প্রবাহ এবং চাপের সাথে মেলে যখন মনোযোগ দেওয়া উচিত

যখন উপযুক্ত প্রবাহ এবং এর জন্য চাপ নির্বাচন এবং মেলে স্টিয়ারিং পাম্প হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং সিস্টেমের সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা, দক্ষতা এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য শের্তেক হাইড্রোলিক কোং, লিমিটেডের উপাদানগুলি বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় বিবেচনা করতে হবে। প্রবাহ এবং চাপের যথাযথ মিল কেবল স্টিয়ারিং সিস্টেমের পারফরম্যান্সের জন্যই নয়, উপাদানগুলির স্থায়িত্ব, শক্তি দক্ষতা এবং সামগ্রিক যানবাহনের ক্রিয়াকলাপের সাথেও গুরুত্বপূর্ণ।

স্টিয়ারিং সিস্টেমের প্রবাহের প্রয়োজনীয়তা স্টিয়ারিং অপারেশনে সহায়তা করার জন্য প্রয়োজনীয় তরলটির পরিমাণ দ্বারা নির্ধারিত হয়। স্টিয়ারিং পাম্পের প্রবাহের হারটি অবশ্যই স্টিয়ারিং গিয়ার এবং অন্যান্য জলবাহী উপাদানগুলির চাহিদা মেলে। যদি প্রবাহের হার খুব কম হয় তবে স্টিয়ারিং ধীর বা প্রতিক্রিয়াহীন হয়ে উঠতে পারে। যদি প্রবাহের হার খুব বেশি হয় তবে এটি উপাদানগুলিতে অপ্রয়োজনীয় পরিধান হতে পারে এবং সিস্টেমকে অতিরিক্ত গরম করার দিকে পরিচালিত করতে পারে।
প্রবাহের হার (প্রতি মিনিটে লিটার, এলপিএম) সাধারণত গাড়ির আকার এবং ওজন, স্টিয়ারিং সিস্টেমের ধরণ (উদাঃ, র্যাক এবং পিনিয়ন বা পুনর্নির্মাণ বল) এবং বিভিন্ন গতিতে প্রয়োজনীয় স্টিয়ারিং প্রচেষ্টার মতো কারণগুলির ভিত্তিতে নির্ধারিত হয়।

স্টিয়ারিং সিস্টেমের জন্য ড্রাইভারকে পর্যাপ্ত সহায়তা প্রদানের জন্য চাপ গুরুত্বপূর্ণ। এটি স্টিয়ারিং গিয়ারের নকশা এবং স্টিয়ারিং সহায়তা সিস্টেমের ধরণ (জলবাহী বা বৈদ্যুতিন-হাইড্রোলিক) দ্বারা প্রভাবিত হয়। সঠিক চাপটি নিশ্চিত করে যে স্টিয়ারিং সিস্টেমটি সুচারুভাবে এবং পর্যাপ্ত প্রতিক্রিয়াশীলতার সাথে কাজ করে। এটি সাধারণত স্টিয়ারিং গিয়ার এবং অ্যাকুয়েটরের স্পেসিফিকেশনের ভিত্তিতে সেট করা হয়। স্টিয়ারিং পাম্পগুলি সাধারণত 70 থেকে 150 বারের মধ্যে চাপগুলিতে কাজ করে তবে এটি সিস্টেমের নকশার উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়।

স্টিয়ারিং পাম্পটি অবশ্যই উপাদানগুলিকে ওভারলোড না করে স্টিয়ারিং সিস্টেমের চাহিদা পূরণের জন্য পর্যাপ্ত প্রবাহ এবং চাপ সরবরাহ করতে হবে। এর অর্থ হ'ল পাম্পের প্রবাহের হারটি বিভিন্ন ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে গাড়ির স্টিয়ারিং প্রয়োজনীয়তার সাথে সমানুপাতিক হওয়া উচিত, যখন সিস্টেমে অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি না করে চাকাগুলি ঘুরিয়ে দেওয়ার ক্ষেত্রে চাপটি যথেষ্ট হতে হবে।

এটি সাধারণত এমন সিস্টেমগুলির জন্য ব্যবহৃত হয় যেখানে উচ্চ গতিতে স্টিয়ারিং সহায়তা প্রয়োজন তবে কম বলের সাথে (যেমন, হালকা যানবাহন বা যাত্রী গাড়িগুলির জন্য) this এটি সাধারণত এমন সিস্টেমে দেখা যায় যা কম গতিতে উচ্চ স্টিয়ারিং ফোর্স প্রয়োজন যেমন ভারী শুল্কযুক্ত যানবাহন বা বড় টায়ারযুক্ত যানবাহন (যেমন, ট্রাক, বাস এবং নির্মাণ যন্ত্রপাতি)।

সিস্টেমের অতিরিক্ত চাপ প্রতিরোধের জন্য একটি চাপ ত্রাণ ভালভ ব্যবহার করা হয়। এটি নিশ্চিত করে যে স্টিয়ারিং পাম্প উপাদানগুলির সর্বাধিক চাপ রেটিং ছাড়িয়ে যায় না। সংবেদনশীল উপাদানগুলির ক্ষতি এড়াতে ভালভের ত্রাণ চাপের সাথে পাম্পের চাপের সাথে মিলে যাওয়া অপরিহার্য।

চাপ এবং প্রবাহ অবশ্যই সিস্টেমে ব্যবহৃত স্টিয়ারিং গিয়ার বা হাইড্রোলিক অ্যাকিউউটরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে। স্টিয়ারিং গিয়ার অবশ্যই পাম্প থেকে চাপ পরিচালনা করতে সক্ষম হবে যখন প্রবাহের হারটি স্টিয়ারিং হুইলের প্রতিক্রিয়া সময় এবং প্রচেষ্টার সাথে মেলে।

এই উপাদানগুলি সাধারণত একটি নির্দিষ্ট চাপ এবং প্রবাহ পরিসরের মধ্যে পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়। যদি স্টিয়ারিং পাম্প খুব বেশি প্রবাহ বা চাপ সরবরাহ করে তবে এটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলিকে অতিরিক্ত চাপের দিকে নিয়ে যেতে পারে, সম্ভাব্যভাবে সিল ব্যর্থতা বা অতিরিক্ত পরিধান সৃষ্টি করে।

এই ভালভগুলি স্টিয়ারিং গিয়ারে প্রবেশকারী তরলটির প্রবাহ এবং চাপ নিয়ন্ত্রণ করে। পাম্পের প্রবাহের হার এবং চাপের জন্য এই ভালভগুলির নকশার পরামিতিগুলির সাথে মিল রাখতে হবে যা ত্রুটিযুক্ত স্টিয়ারিং বা ত্রুটি রোধ করতে।

স্টিয়ারিং পাম্পের ফ্লো রেটিংটি সিস্টেমের শীর্ষ চাহিদার ভিত্তিতে নির্বাচন করতে হবে। যদি পাম্পটি বড় আকারের হয় তবে এর ফলে অতিরিক্ত তরল প্রবাহ হতে পারে, যার ফলে তাপ বিল্ডআপ, শব্দ এবং সিস্টেমের জীবন হ্রাস পায়। অন্যদিকে, আন্ডারসাইজড পাম্পগুলি স্টিয়ারিংয়ে সঠিকভাবে সহায়তা করার জন্য পর্যাপ্ত তরল সরবরাহ করতে ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে ভারী স্টিয়ারিং প্রচেষ্টা বা অনিয়মিত স্টিয়ারিং আচরণ ঘটে।

হালকা যানবাহনের জন্য, একটি নিম্ন প্রবাহ পাম্প (উচ্চ চাপ সহ) যথেষ্ট হতে পারে, অন্যদিকে ভারী শুল্ক ট্রাক বা নির্মাণ যানবাহনের জন্য, উচ্চতর প্রবাহ পাম্প (নিম্নচাপ সহ) প্রায়শই প্রয়োজন হয়।

নির্দিষ্ট সিস্টেমে, একটি ভেরিয়েবল ডিসপ্লেসমেন্ট পাম্প ব্যবহার করা স্টিয়ারিং প্রয়োজনীয়তা অনুসারে প্রবাহ এবং চাপকে অনুকূল করতে সহায়তা করতে পারে। এই ধরণের পাম্প গাড়ির গতি, লোড এবং স্টিয়ারিং প্রচেষ্টার উপর ভিত্তি করে তার স্থানচ্যুতিটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করতে পারে, দক্ষতা এবং প্রতিক্রিয়া উন্নত করে।

জলবাহী তরল সান্দ্রতা সিস্টেমে প্রবাহ এবং চাপ উভয়কেই প্রভাবিত করে। যদি তরলটি খুব ঘন হয় (উচ্চ সান্দ্রতা) তবে এটি প্রতিরোধ তৈরি করতে পারে যা প্রবাহ এবং দক্ষতা হ্রাস করে। বিপরীতে, যদি তরলটি খুব পাতলা হয় (কম সান্দ্রতা) তবে এটি কার্যকর স্টিয়ারিংয়ের জন্য পর্যাপ্ত চাপ তৈরি করতে পারে না।

জলবাহী তরল তাপমাত্রা পরিবেশগত পরিস্থিতি বা অতিরিক্ত পাম্প লোডের সাথে পরিবর্তিত হতে পারে। যখন তরল খুব গরম থাকে, তখন এর সান্দ্রতা হ্রাস পায়, সম্ভাব্যভাবে চাপ বা ত্রুটিযুক্ত স্টিয়ারিং আচরণ হ্রাস করে। বিপরীতে, যখন তরল খুব ঠান্ডা থাকে তখন এটি ঘন হয়ে যায় এবং প্রবাহকে বাধা দিতে পারে। স্টিয়ারিং পাম্পের পারফরম্যান্সের সাথে যথাযথভাবে মেলে প্রত্যাশিত তরল তাপমাত্রার পরিসীমাটির সাথে মসৃণ অপারেশন বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয়।

শের্তেক হাইড্রোলিক কোং, লিমিটেডের স্টিয়ারিং পাম্প উপাদানগুলির উপযুক্ত প্রবাহ এবং চাপের সাথে মিলে যাওয়ার জন্য গাড়ির স্টিয়ারিং সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা, পাম্প উপাদানগুলির সামঞ্জস্যতা এবং দক্ষতা এবং স্থায়িত্বের জন্য পাম্পের যথাযথ ক্রমাঙ্কন সম্পর্কে একটি বিস্তৃত বোঝার প্রয়োজন। এই কারণগুলির প্রতি যত্নবান মনোযোগ নিশ্চিত করে যে স্টিয়ারিং সিস্টেমটি সুচারুভাবে পরিচালিত হয়, নির্ভরযোগ্যভাবে প্রতিক্রিয়া জানায় এবং উপাদানগুলির স্থায়িত্ব বজায় রাখে, যানবাহন অপারেটরকে সর্বদা নিরাপদ এবং প্রতিক্রিয়াশীল হ্যান্ডলিং সরবরাহ করে