পাম্পে ক্যাভিটেশনের কারণ: লক্ষণ, মূল কারণ এবং প্রতিরোধের কৌশল

একটি কনস্ট্রাকশন মেশিনে একটি হাইড্রোলিক পাম্প শুধুমাত্র 480 ঘন্টা পরিষেবা দিয়েছিল তার আগে টেকনিশিয়ান স্তন্যপান পাশ থেকে আসা স্বতন্ত্র নুড়ির মতো শব্দ লক্ষ্য করেন। যখন ইউনিট খোলা হয়, ইনলেট এলাকা এবং পাম্প কার্টিজ গভীর গর্ত এবং রুক্ষ পৃষ্ঠ দেখায়। এটি cavitation ছিল, একটি ত্রুটিপূর্ণ অংশ ছিল না. ক্যাভিটেশন হল হাইড্রোলিক সিস্টেমে অকাল পাম্পের ব্যর্থতার প্রধান কারণ, এবং এটিকে ট্রিগার করে এমন পরিস্থিতি বোঝার মাধ্যমে এটি প্রায় সবসময় এড়ানো যায়।

ক্যাভিটেশন ঘটে যখন পাম্পের ইনলেটে তরল চাপ তেলের বাষ্প চাপের নীচে নেমে যায়, বাষ্পের বুদবুদ তৈরি করে যা পাম্পের ভিতরে উচ্চ-চাপ অঞ্চলে ঠেলে হিংস্রভাবে ভেঙে পড়ে। পতন স্থানীয় শক ওয়েভ তৈরি করে যা ধাতুকে ক্ষয় করে, কম্পন সৃষ্টি করে এবং অবশেষে পাম্প ধ্বংসের দিকে নিয়ে যায়। জন্য নির্মাণ যন্ত্রপাতি অপারেটর, এর মানে হল অপরিকল্পিত ডাউনটাইম এবং ব্যয়বহুল মেরামত। শুধুমাত্র একটি প্রতিস্থাপন পাম্প কার্টিজের জন্য শত শত ডলার খরচ হতে পারে এবং একটি খননকারী বা হাইড্রোলিক প্রেসের জন্য ডাউনটাইম আরও বেশি ব্যয়বহুল হতে পারে।

Cavitation কি এবং কেন এটি পাম্প ধ্বংস করে

ক্যাভিটেশন একটি শারীরিক প্রক্রিয়া যা যেকোনো তরল পাম্পে ঘটে। প্রতিটি জলবাহী তরলের একটি বাষ্পের চাপ থাকে যা তাপমাত্রার সাথে বৃদ্ধি পায়। যখন পাম্পের স্তন্যপানের দিকের চাপ সেই বাষ্পের চাপের নীচে পড়ে, তখন তরলটি পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় ফুটতে শুরু করে, মাইক্রোস্কোপিক বুদবুদ তৈরি করে। এই বুদবুদগুলি পাম্পের উচ্চ-চাপ অঞ্চলে ভ্রমণ করার সময়, তারা পার্শ্ববর্তী তরল দ্বারা ধসে পড়ে। এই বিস্ফোরণগুলি ধাতব পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে মাইক্রোস্কোপিক হাতুড়ির মতো কাজ করে, স্থানীয় চাপের সাথে শক ওয়েভ তৈরি করে যা 1,000 বার অতিক্রম করতে পারে।

উপলব্ধ এবং প্রয়োজনীয় NPSH-এর মধ্যে যে মার্জিনকে ইঞ্জিনিয়াররা NPSH মার্জিন বলে। গহ্বর প্রতিরোধের জন্য সেই মার্জিনটিকে সুস্থ রাখাই হল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ডিজাইনের নিয়ম।

এই প্রক্রিয়া থেকে ক্ষতি একটি স্বতন্ত্র চেহারা আছে। ক্ষতিগ্রস্ত এলাকা, সাধারণত সাকশন পোর্ট, ভ্যান কার্টিজের ইনলেট প্রান্ত, বা ইম্পেলার, পিট করা হয় এবং স্পর্শে রুক্ষ মনে হয়। গুরুতর ক্ষেত্রে, ধাতু সম্পূর্ণভাবে অনুপস্থিত। পাম্পের ক্ষমতা কমে যায়, শব্দ আরও জোরে হয় এবং সম্পূর্ণ পাম্প আটকে যাওয়ার ঝুঁকি বেড়ে যায়।

পাম্পে ক্যাভিটেশনের প্রধান কারণ

কারণগুলি বোঝা প্রতিরোধের দিকে প্রথম পদক্ষেপ। দুটি সাধারণ বিভাগ রয়েছে: সাকশন-সাইড কারণ এবং স্রাব-সাইড কারণ। নীচের সারণীটি সবচেয়ে সাধারণের সংক্ষিপ্তসার করে।

সবচেয়ে সাধারণ বিভাগ হল সাকশন-সাইড ক্যাভিটেশন। এটি ঘটে যখন পাম্প কেবল পর্যাপ্ত তরল আঁকতে পারে না। ফিল্টার উপাদানটি সবচেয়ে ঘন ঘন অপরাধী: ফিল্টার আটকে যাওয়ার সাথে সাথে এটি জুড়ে চাপের পার্থক্য বেড়ে যায় এবং পাম্পের ইনলেটে চাপ বাষ্পের চাপের নীচে নেমে যায়। এমনকি একটি পরিমিত পরিমাণ দূষণ সহ একটি ফিল্টারও এর কারণ হতে পারে।

একটি দ্বিতীয় সাধারণ কারণ হল স্তন্যপান লাইন নিজেই। যদি লাইনটি পাম্প প্রস্তুতকারকের সুপারিশের চেয়ে সংকীর্ণ হয়, বা যদি অনেক বেশি কনুই এবং ফিটিং থাকে, তাহলে সাকশন লাইনে তরল বেগ বেড়ে যায় এবং স্থানীয় চাপ পড়ে। একই ঘটনা ঘটে যখন পাম্পটি জলাধারের অনেক উপরে মাউন্ট করা হয়: সাকশন লিফ্ট তরল নিরাপদে যা সরবরাহ করতে পারে তা ছাড়িয়ে যায়।

তরল তাপমাত্রা একটি গোপন কারণ যা অপারেটররা প্রায়ই উপেক্ষা করে। বেশিরভাগ জলবাহী তেলের বাষ্পের চাপ 60 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। যদি একটি সিস্টেম নিম্ন তেলের স্তর বা একটি আংশিকভাবে আটকানো ফিল্টার সহ 70°C তাপমাত্রায় চলে, তাহলে ক্যাভিটেশন শুরু হতে পারে এমনকি যখন NPSH গণনাগুলি নকশা পর্যায়ে সূক্ষ্ম দেখায়।

স্রাব-পার্শ্ব গহ্বর কম সাধারণ কিন্তু এখনও গুরুতর। যদি আউটলেট লাইনটি বাধাগ্রস্ত হয়, যদি একটি ভালভ শুধুমাত্র আংশিকভাবে খোলা থাকে, বা যদি চাপ ত্রাণ সেটপয়েন্টটি পাম্পের রেট করা ক্ষমতার বাইরে উত্থিত হয়, পাম্পিং উপাদানগুলির চাপ বাষ্পের চাপের নীচে নেমে যেতে পারে। পিস্টন পাম্প এবং ভ্যান পাম্প একইভাবে, এই অবস্থা একই টেলটেল শব্দ এবং ক্ষতি তৈরি করে।

একটি ফুটো সাকশন লাইন থেকে বায়ু প্রবেশ করাও সত্যিকারের গহ্বরের লক্ষণগুলি অনুকরণ করতে পারে। যখন পাম্প বায়ু গ্রহণ করে, তখন গ্যাসের পকেটগুলি একই রকম শব্দে ভেঙে পড়ে এবং একই রকম ক্ষয় সৃষ্টি করে। পার্থক্য হল মূল কারণ বায়ু, বাষ্প চাপ নয়। সমস্ত স্তন্যপান লাইন সংযোগগুলি পরিদর্শন করা এবং শক্ত করা একটি সহজ পদক্ষেপ যা অনেকগুলি মিথ্যা অ্যালার্ম এড়িয়ে যায়৷

পাম্প ব্যর্থ হওয়ার আগে কীভাবে ক্যাভিটেশন সনাক্ত করবেন

ক্যাভিটেশন স্পষ্ট সতর্কবাণী দেয়। সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য হল শব্দ: একটি স্থির "একটি জারে মার্বেল" বা নুড়ির মতো র‍্যাটেল যা কাজের চাপ বাড়লে আরও খারাপ হয়ে যায়। কম্পন দ্বিতীয় লক্ষণ। একটি পাম্প যা 1,800 rpm-এ মসৃণভাবে চলে কিন্তু 2,200 rpm-এ রুক্ষ হয়ে যায় তা আপনাকে বলছে যে ইনলেট সীমিত করা হচ্ছে।

কর্মক্ষমতা পরিবর্তন এছাড়াও সাধারণ. প্রবাহ ধীরে ধীরে বন্ধ হয়ে যায়, এবং ডাউনস্ট্রিম সাইডে হাইড্রোলিক সিলিন্ডার বা মোটরটি সিস্টেমটি নতুন ছিল তার চেয়ে ধীরে ধীরে চলে। পাম্প আউটলেটে চাপের রিডিং ওঠানামা করে, এবং তেল জলাধারে ফেনা হতে পারে।

যখন আপনি একটি পরিষেবা ব্যবধানে পাম্প খুলবেন, পাম্প কার্টিজ পরিদর্শন করুন। অভ্যন্তরীণ ভেন সেটটি প্রায়শই ক্ষতি প্রদর্শনের প্রথম অংশ। পিটেড ভ্যান টিপস, পোর্ট প্লেটে স্কোরিং এবং সাকশন পোর্টে রুক্ষ পৃষ্ঠগুলি সমস্ত সূচক যে গহ্বর ঘটছে। ভাল খবর হল যে কার্টিজ একটি পরিবর্তনযোগ্য উপাদান। একটি T6/T7 স্টাইলের পাম্পে, পাম্প হাউজিং প্রতিস্থাপন না করে কার্টিজটি অদলবদল করা যেতে পারে, যা মেরামতের খরচ কমিয়ে দেয়।

T6/T7 কার্টিজ ডাবল-লিপ ব্লেড স্ট্রাকচার টি-সিরিজ একটি ডাবল-ঠোঁটের ব্লেড গঠন গ্রহণ করে এবং স্ট্যাটারে ব্লেডের প্রভাব কমাতে ডাবল ঠোঁট পর্যায়ক্রমে স্টেটরের সাথে যোগাযোগ করে। টি-সিরিজ পাম্প কোর অয়েল এস... পণ্য দেখুন →

রিয়েল হাইড্রোলিক সিস্টেমে ক্যাভিটেশন কীভাবে প্রতিরোধ করা যায়

প্রতিরোধ তিনটি স্তরে যোগাযোগ করা যেতে পারে: সিস্টেম ডিজাইন, অপারেটিং অভ্যাস এবং রক্ষণাবেক্ষণ।

সিস্টেম ডিজাইন টিপস

• সবচেয়ে খারাপ অবস্থার অধীনে NPSHA গণনা করুন: উচ্চ তেলের তাপমাত্রা, দূষিত ফিল্টার এবং জলাধারে সর্বনিম্ন তেলের স্তর। পাম্পের প্রয়োজনীয় NPSHr এর থেকে কমপক্ষে 15-20% মার্জিন রাখুন।
• স্তন্যপান লাইন যতটা সম্ভব ছোট এবং সোজা রাখুন। হাইড্রোলিক পাম্পের জন্য সাকশন লাইনে তরল বেগ 1.2 মি/সেকেন্ডের বেশি হওয়া উচিত নয়। প্রয়োজনে একটি বড় পাইপ ব্যবহার করুন।
• সাকশন সাইডে ফিটিংস, কনুই এবং ভালভ ছোট করুন। প্রতিটি অতিরিক্ত ফিটিং একটি চাপ ড্রপ যোগ করে।
• সম্ভব হলে সাকশন ফিল্টারের পরিবর্তে রিটার্ন-লাইন ফিল্টার ব্যবহার করুন। যদি একটি স্তন্যপান ফিল্টার অনিবার্য হয়, একটি কম ডিফারেনশিয়াল চাপ এবং একটি উদার বাইপাস সঙ্গে একটি নির্বাচন করুন.
• জলাধারে, একটি তরল স্তর বজায় রাখুন যা পাম্পের খাঁড়িকে কভার করে। পাম্পে তেল ঘূর্ণায়মান এবং বায়ু আঁকা থেকে প্রতিরোধ করতে একটি বাফেল ব্যবহার করুন।
• একটি NPSHr সহ একটি পাম্প চয়ন করুন যা উপলব্ধ NPSH এর সাথে মানানসই। V সিরিজের একটি ভ্যান পাম্প একটি কমপ্যাক্ট কার্টিজ এবং শান্ত অপারেশন দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে, যা এটিকে স্তন্যপান-সংবেদনশীল সিস্টেমের জন্য আরও উপযুক্ত করে তুলতে পারে।

V সিরিজ কম শব্দ একক পাম্প ভি সিরিজের কম শব্দ ইন্ট্রা-ভেন পাম্প মেশিন-টুল শিল্পের সাথে মিলিত হয়। এই পাম্প উচ্চ চাপ আছে. বড় ক্ষমতা, কমপ্যাক্ট আকার, কম শব্দের স্তর এবং দীর্ঘ পরিবেশন সহ... পণ্য দেখুন →

অপারেটিং অভ্যাস

• প্রস্তুতকারকের গতি সীমার মধ্যে পাম্প চালান। বেশিরভাগ ভ্যান পাম্প 1,200 থেকে 2,500 rpm এর জন্য রেট করা হয়। একটানা ভিত্তিতে একটি পাম্পকে 3,000 rpm-এ পুশ করা ক্যাভিটেশনকে আমন্ত্রণ জানায় যদিও সাকশন লাইনটি সূক্ষ্ম দেখায়।
• তরল তাপমাত্রা 40-60 ডিগ্রি সেলসিয়াসের মধ্যে রাখুন। যখন একটি মেশিন ক্রমাগত চলে তখন একটি হিট এক্সচেঞ্জার ব্যবহার করুন।
• পাম্প প্রস্তুতকারকের সর্বোচ্চ চাপের উপরে ত্রাণ ভালভ সেট করবেন না। চাপ সেটপয়েন্ট সিস্টেম ডিজাইনের সাথে মিলিত হওয়া উচিত, পাম্পের তাত্ত্বিক সীমা নয়।
• পরিবর্তনশীল লোড সহ উচ্চ-চাপ প্রয়োগের জন্য, A10VSO সিরিজের মতো একটি পিস্টন পাম্প একটি কঠোর নকশা এবং ভাল উচ্চ-চাপ সহনশীলতা সরবরাহ করে।

A10VSO 31 সিরিজ পিস্টন পাম্প পণ্য বিবরণ: পণ্য দেখুন →

রক্ষণাবেক্ষণ টিপস

• সময়সূচীতে সাকশন ফিল্টার প্রতিস্থাপন করুন, নির্দেশক ট্রিপ করার সময় নয়। একটি ফিল্টার যা 80% আটকে আছে তা এখনও রিটার্ন লাইনে পর্যাপ্ত চাপ তৈরি করতে পারে, তবে এর সাকশন-সাইড প্রেসার ড্রপ ইতিমধ্যেই পাম্প ইনলেটকে বিপর্যস্ত করার জন্য যথেষ্ট বেশি হতে পারে।
• প্রতিটি নির্ধারিত পরিষেবার সময় পাম্প কার্টিজ পরীক্ষা করুন। যদি ভ্যানের টিপস পরিধান বা পিটিং দেখায় তবে এটি একটি প্রাথমিক সংকেত।
• তেলের তাপমাত্রা এবং দূষণ নিরীক্ষণ করুন। উচ্চ তাপমাত্রা এবং ময়লা একটি প্রাণঘাতী সংমিশ্রণ।

নীচের লাইন

ক্যাভিটেশন একটি হাইড্রোলিক সিস্টেমের একটি উপসর্গ যা খারাপভাবে ডিজাইন করা, অনুপযুক্তভাবে পরিচালিত বা খারাপভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। পাম্প নিজেই প্রায়ই শিকার হয়, কারণ নয়। ইনলেটের অবস্থা ঠিক করুন, তেল ঠান্ডা ও পরিষ্কার রাখুন এবং একটি পাম্প নির্বাচন করুন যার NPSH প্রয়োজনীয়তা প্রকৃত সিস্টেমের সাথে মেলে। গহ্বরের ক্ষতি দূর করার এবং হাইড্রোলিক সরঞ্জামগুলিকে পরিষেবাতে রাখার এটিই সহজতম পথ।